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Die Bundesregierung will die Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland deutlich ausbauen – und das könnte tatsächlich dazu führen, dass auf deutschen Straßen bald mehr E-Autos unterwegs sind.
Das RWI-Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung hat in einer Studie berechnet, dass zusätzliche Ladepunkte insbesondere in dicht besiedelten Gebieten zu einer signifikanten Zunahme von Elektroautos führen. "Schnellladestationen scheinen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen besonders stark zu beeinflussen", schreiben die Wissenschaftler in einer Mitteilung.
Der Ausbau der gewöhnlichen Ladepunkte führt demnach zu einem Kaufanstieg bei E-Autos um 5,4 Prozent, bei Schnellladepunkten wird sogar von einer viermal so großen Nachfrage ausgegangen, allerdings bei einer höheren statistischen Unsicherheit. Die Studie basiert auf Daten des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle zum Förderprogramm für Elektrofahrzeuge.
Wie stark die Infrastruktur die E-Auto-Dichte beeinflusst, unterscheidet sich der Studie zufolge von Region zu Region. In dicht besiedelten Gebieten – im Rhein-Main- und im Ruhrgebiet oder im Großraum München – seien die Effekte demnach größer als im ländlichen Raum.
"Unsere Studie macht deutlich, dass die mangelnde Ladeinfrastruktur ein wesentlicher Grund für die schleppende Entwicklung der E-Mobilität in Deutschland ist", so RWI-Umweltökonom Colin Vance. "Bislang wurden vor allem Elektrofahrzeuge subventioniert, um die Elektromobilität in Deutschland zu fördern. Wenn nun mehr in den Ausbau der Ladeinfrastruktur investiert wird, könnte die Nachfrage nach Elektroautos deutlich steigen."
Das im Jahr 2016 gestartete Förderprogramm für Elektroautos sollte die Zahl an Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2020 eigentlich auf eine Million erhöhen. Diese Ziele wurden deutlich verfehlt: Zum Jahresende 2020 waren lediglich rund 450.000 E-Autos in Deutschland zugelassen.
(ftk)
